제1장 서론: 비교도시계획연구의 관점
1. 들어가며
2. 근대도시 연구와 비교도시계획연구의 관점
3. 서구와 일본의 근대도시계획
4. 본서의 내용과 구성
제2장 일본 근대도시계획의 등장과 서구의 영향.사상사적 접근-
1. 들어가며
2. 서구 근대도시계획이 미친 영향의 세 가지 유형
3. 근대 일본의 도시관과 도시계획관: 4대 도시계획가들의 사상을 중심으로
4. 나오며
제3장 개항장 도시에서 제국 해항도시로-요코하마(橫浜의 근대 도시공간 형성-
1. 들어가며
2. 일본의 개항과 요코하마 건설
3. 외국인거류지의 확대와 근대 도시공간의 형성
4. 나오며
제4장 조카마치(城下町에서 제국 해항도시로-오사카(大阪의 근대 도시공간으로의 전환-
1. 들어가며
2. 조카마치 오사카의 근세 시기 공간 변화
3. 근대 오사카 도시공간의 확대와 정비
4. 도시계획사업의 본격적 시행과 도시공간의 현대적 정비
5. 나오며
제5장 식민지 개척도시에서 방화(防火도시로-내부 식민지 해항도시 하코다테(函館의 근대 도시공간 형성-
1. 들어가며
2. 개척도시에서 개항도시로
3. 대화재의 발생과 가구개정(街區改正의 시행
4. 방화도시 건설을 통한 근대 도시공간의 확립
5. 나오며
제6장 보론: 식민지도시의 도시계획 연구 시론
1. 들어가며
2. 식민지도시의 정의와 역사적 추이
3. 식민지도시의 특징
4. 식민지 도시의 공간 격리
5. 제국일본 식민지도시의 도시계획
6. 마치며
참고문헌
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한국해양대학교 국제해양문제연구소는 한국연구재단의 지원을 받아 2008년부터 2018년까지 인문한국지원사업인 ‘해항도시 문화교섭학’ 연구를 수행하고 있다. 이 연구의 개요를 간략히 소개하면 다음과 같다. 먼저, 해항도시 문화교섭 연구는 바다로 향해 열린 해항도시(seaport city가 주된 연구대상이다. 해항도시는 해역(sea region을 구성하는 요소로서 그 자체가 경계이면서 동시에 원심력과 구심력이 동시에 작동하는 공간으로, 배후지인 역내의 각지를 연결할 뿐만 아니라 먼 곳에 있는 역외인 해역의 거점과도 연결된 광범한 네트워크가 성립된 공간이다. 해항도시는 근대자본주의가 선도하는 지구화 훨씬 이전부터 사람, 상품, 사상 교류의 장으로서 기능해 온 유구한 역사성, 국가의 영역에 머무르지 않은 초국가적인 영역성과 개방성, 그리고 이문화의 혼교·충돌·재편이라는 혼효성의 경험과 누적을 사회적 성격으로 가진다.
다음으로 해항도시 문화교섭 연구는 해항도시를 필드로 하여 방법론적 국가주의를 넘어 방법론적 해항도시를 지향한다. 연구필드인 해항도시를 점으로 본다면 해항도시와 해항도시를 연결시킨 바닷길은 선으로 구체화되며, 바닷길과 바닷길을 연결시킨 면은 해역이 된다. 여기서 해역은 명백히 구획된 바다를 칭하는 자연·지리적 용법과 달리 인간이 생활하는 공간, 사람·물자·정보가 이동·교류하는 장이자 사람과 문화의 혼합이 왕성하여 경계가 불분명하여, 실선이 아니라 점선으로 표현되는 열린 네트워크를 말한다. 해역과 해역은 연쇄적으로 연결된다. 해항도시 문화교섭 연구는 국가와 민족이라는 분석단위를 넘어서, 해항도시와 해항도시가 구성하는 해역이라는 일정한 공간을 상정하고, 그 해항도시와 해역에서의 문화생성, 전파, 접촉, 변용에 주목하여 문화교섭 통째를 복안적이고 종합적인 견지에서 해명하고자 하는 시도다. (발간사 中
