목차
제1장 가솔린분사장치 개론
제1절 4행정 가솔린기관의 작동원리
제2절 스파크 점화기관에서의 혼합기형성
제3절 가솔린분사장치의 역사
제4절 가솔린분사장치의 분류
제5절 공기량 계량방식의 개요
제6절 가솔린분사장치의 장단점
제2장 기계식 가솔린분사장치
제1절 K-Jetronic의 개요
제2절 공기량 계측
제3절 연료공급시스템
제4절 연료분배 시스템
제5절 보상장치
제6절 전기회로
제7절 K-Jetronic의 점검/정비
제3장 기계-전자식 가솔린분사장치
제1절 KE-Jetronic 시스템 개요
제2절 연료공급시스템
제3절 공기계량 및 연료계량
제4절 혼합비 보정
제5절 추가 기능
제4장 MAP-n 제어방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH D-Jetronic
제2절 최근의 MAP-n 제어시스템
제5장 공기량 직접계량방식의 가솔린분사장치
제1절 BOSCH L-Jetronic
제2절 BOSCH LH-Jetronic
제3절 카르만 와류식(Kármán Vortex공기계량기
제6장 통합제어시스템
제1절 시스템 개요
제2절 점화제어 시스템
제3절 BOSCH의 LH-Motronic
제4절 BOSCH의 ME-Motronic
제5절 전자제어 컨트롤 유닛(ECU
제7장 SPI(Single Point Injection
제1절 SPI시스템 개요
제2절 Bosch SPI System
제3절 GM의 TBI System
제8장 가솔린 직접분사장치
제1절 GDI 시스템 개요
제2절 GDI 시스템의 구성 및 제어
제9장 연료와 연소
제1절 자동차용 휘발유
제2절 자동차용 대체연료
제3절 연소 기초이론
제10장 배출가스 제어 테크닉
제1절 배출가스
제2절 증발가스와 블로바이가스 제어
