머리말_ 모빌리티 에토스와 공통문화의 구상 _ 이진형
1부 모빌리티 : 자유, 권리, 장치
사회발전을 위한 모빌리티와 커먼즈의 가치 탐색: 모바일 커먼즈로의 결합을 강조하여 _ 이용균
사회발전의 이해
모빌리티와 사회발전
커먼즈와 사회발전
모바일 커먼즈와 사회발전
모바일 커먼즈를 위하여
현행법상 장애(인 개념에 근거한 장애인 이동권의 문제 _임보미
장애(인 개념의 세계적 추이와 현행법상 정의
현행 장애(인 개념에 기초한 장애인 이동 정책과 사법심사의 한계
사회보장적 성격의 강화와 장애인 이동권에 관한 사법심사의 한계
재개발 모빌리티 장치와 광주대단지 사건, 그리고 아홉 켤레의 구두로 남은 사내 _ 최영석
모빌리티와 군중
재개발 모빌리티 장치
장치로서의 집과 구두
버스의 모빌리티와 임모빌리티
대문의 안과 바깥
2부 모바일 공동체와 모빌리티 윤리
고도 모빌리티 시대의 장소윤리 _김태희
장소와 인간
고도 모빌리티 시대의 장소감
고도 모빌리티 시대의 장소윤리
지구적 장소감과 지구적 장소윤리
고도 모빌리티 시대, 취약성의 장소윤리
모빌리티와 문학윤리비평의 관점에서 본 ‘명소’: 《동해도 오십삼차東海道五十三次》의 명소를 중심으로 _이현영 ·우연희
명소에 작용하는 세 가지 엔진
모빌리티 관점에서의 명소
문학윤리학 측면에서의 명소
명소 뒤의 메커니즘
《동해도 오십삼차》의 명소
택시 서사의 윤리적 구조: 양석일梁石日의 《택시광조곡タクシ-狂躁曲》을 중심으로 _양명심
택시 드라이버, 양석일
택시, 택시 운전사, 승객의 관계를 통해서 본 택시 서사
이념의 소거, 자이니치 서사의 윤리적 구조
백미러를 통해 바라보는 일본사회, 그리고 윤리적 가치
3부 역사적 (임모빌리티의 문화와 정치
일제강점기 한센 정책과 미디어의 대중 관리 전략 _서기재
미쓰다 겐스케의 한센 사업과 한센인
한센인을 바라보는 ‘눈’의 형성과 변용
근대 의학 문화의 전시장 소록도갱생원
블라디보스토크의 경관을
21세기 새로운 국지주의
존 어리는 21세기 사회를 특징짓기 위해 “소사이어티society” 대신 “소시에이션sociation” 개념을 전제한다. 소시에이션이란, 사람 · 사물 · 정보의 매우 불균질적이며 파편화된 이동들이 시간과 공간의 경계를 횡단하며 끊임없이 (재결합하는 시대의 사회성이다. 따라서 모빌리티 에토스에 대한 성찰은 근대 모빌리티 테크놀로지에 기반하여 특정 지역 및 집단을 횡단하며 전개되는 다양한 이동들, 이를 통해 형성되는 사람들의 불안정하고 유동적인 (재결합 · (재만남 · 네트워크, 그리고 여기서 작동하는 관습 · 문화 · 윤리 등을 모두 포함한다. 고-모빌리티 시대 개인들은 공동체의 에토스(관습를 통해 ‘공통의 감성’을 공유함으로써 집단적 삶(‘부족’에 참여한다. 근접성(뒤섞임과 영토의 공유를 통해서 ‘함께-하기’에 대한 욕망을 실질화했던 전통적 ‘공동체’와 달리, 지역과 장소를 횡단하며 생활하는 현대인들은 일시적으로 ‘공통의 에토스’에 참여함으로써 ‘우정의 관계망’을 형성하게 된다는 것이 이 책의 논의 방향이다. ‘새로운 국지주의’의 흐름 앞에서 과연 ‘공통의 감성’과 ‘우정의 관계망’을 활성화한다는 것이 과연 가능한 일일까?
‘우정의 관계망’의 복원을 위해
이 책의 1부 ‘모빌리티: 자유, 권리, 정치’에는 모빌리티 에토스를 자유, 권리, 정치의 측면에서 논의하는 세 편의 글이 실려 있다. 그 각각은 사회발전의 관점에 입각해서 모빌리티와 커먼즈the commons의 가치를 탐색하고, 장애인 이동권 문제를 논의하기 위한 출발점으로서 장애인 개념의 비판적 재구성을 시도한다. 그리고 모빌리티 장치의 개념을 활용해서 모빌리티와 불균등한 권력관계의 상호연관성을 탐색한다.
2부 ‘모바일 공동체와 모빌리티 윤리’는 모빌리티 에토스를 공간과 관련해서 다루는 세 편의 글로 이루어져 있다. 여기서는 고-모빌리티 시대 장소윤리, 일본 에도 시대 ‘명소’ 형성에서 작동하는 모빌리티 윤리, 자이니치在日를 중심으로 택시 공간에서 조성되는
